منابع زیادی به جهت خش خش در بلندگوها وجود دارد. تقریباً هر راننده ای در یک برهه هنگامی حساس صدای خش خش بلندگوها و باند اتومبیل مواجه شده اسپیکر اتومبیل کنوود است. قبل کارگزاری همینطوری تستش کردم که صدا و بیسش عالی بود البته هنگامی رو طاقچه پراید به همپا یک جفت فابریک پراید در استیج جلو نصبش کردم حجم صدا و بیس و ویبره از همین رو به اون رو شد. همانطور که در بخش گذشته نیز به آن اشاره کردیم، اسپیکرهای منحصربه‌فرد ماشین حساس گونه های متمایز میباشند که تعیین یک نوع از آن ها فقط بسته به سلیقه و انتظار شما از سیستم صوتی کارگزاشتن شده بر روی خودروی شخصی تان خواهد داشت. چنانچه به دنبال تقویت صدا در کنار پخش می باشید مدلهای بیضوی به طور معمول حساس تقویت کننده صدا هستند که به شکل ذاتی در دستگاه به کار برده شده یا میتوانید آن‌ها را حیاتی آمپلی فایر تقویت کنید. در صورتی که شما سیستم صوتی ماشین تان را ارتقا بدهید، این تقویتکنندههای درونی دیگر به کارتان نخواهند آمد و برای دریافت بهترین میزان مرغوب بودن صدای باند خودرو واجب می باشد آنها را ردوبدل کنید. از طرفی ضروری به ذکر می باشد که فضای بسته خودرو همین قابلیت را به جهت شما آماده می‌کند که بتوانید مهم میزان مرغوب بودن قابل قبولی از موسیقی خود لذت ببرید. بدون سابووفر، قابلیت اینکه حتی بدنه اسپیکر رخنه بخورد نیز وجود داراست چون ویبرهاش فراتر از تحملش اسپیکر اتومبیل jvc است. جریان هوایی که به این محیط وارد و از آن بیرون میشود هم به خنک نگاه داشتنش یاری میکند. در صورتی که اکوالایزر دیجیتال داشته باشید، کارتان راحتتر خواهد بود زیرا میتوانید تغییراتی که ایجاد میکنید را ببینید. اسپیکرهای درب یا آنهایی که نزدیک پنجرهاند، سبب ساخت لرزش و ویبره در اتاقک داخل خودرو میشود. هرچند بلندگوهای بخش اعظم خودروها به صورت فابریک گرد میباشند البته جایگزین کردن آن به یک باند بیضی می تواند صدای بسیار مناسبتری در ماشین تولید می کند. عمده بلندگوهای تعبیه شده در ماشینها به رخ میدرنج میباشند. ناگفته نماند که این تفکیک صدا تمام نیست و وقتی میدرنج حیاتی ساب ووفر و تیوتر باشد تفکیک کاملی داریم. من که 1 سالی میشه دارمش واقعا راضی ام .

ایندکسر