اتومبیل خودران بسازید که مردم بتوانند به آن اعتماد کنند


طی سال گذشته شاهد افزایش رباتیک و استفاده از وسایل نقلیه خودمختار بوده ایم. شرکت هایی مانند Waymo ، Cruise و Baidu به عنوان پیشگامان صنعت پیشرفت های چشمگیری داشته اند. به طور خاص در چین ، عناوین مربوط به سال 2020 به طور منظم شامل اعلامیه های مهم خودروهای مستقل مانند راه اندازی عمومی خدمات رباتیک بایدو آپولو در پکن ، چانگشا و کانگژو بود.

اما علی رغم افزایش دید رباتیک و مواجهه گسترده مردم با فناوری های وسایل نقلیه مستقل ، بسیاری از مردم درباره ایمنی اتومبیل های خودران تردید دارند. طبق یک نظرسنجی توسط Partners for Automated Vehicle Training (PAVE) ، تقریباً از هر چهار آمریکایی سه نفر می گویند که فناوری خودروهای خودمختار “برای زمان اولیه آماده نیست”. تقریباً نیمی از آنها (48٪) می گویند هرگز سوار تاکسی یا وسیله نقلیه مشترک خودران نمی شوند.

ایجاد اعتماد بین مسافران و اتومبیل های خودران برای استفاده از وسایل نقلیه خودمختار توسط جامعه ضروری است. عدم اعتماد فعلی ممکن است در نتیجه درگیری ها و تصادفات با مسافران و وسایل نقلیه مستقل باشد. اتومبیل های FSD (کاملاً خودران) FSD نگرانی هایی را ایجاد کردند زیرا فناوری آن بدون ارتباطات مربوط به ایمنی مناسب منتشر شد ، در حالی که رانندگان نیاز به نظارت دائمی بر جاده داشتند. وسایل نقلیه خودران Uber پس از آنکه رانندگی آزمایشی منجر به مرگ منجر به عدم موفقیت در شناسایی عابر پیاده شد ، جنجال ایجاد کرد. خطرات و بی اعتمادی به وسایل نقلیه خودمختار ، ایمنی را از اولویت اصلی شرکت ها و مسافرانشان می داند.

بایدو بعنوان یک بازیکن برجسته رانندگی مستقل در چین ، پیشرفت چشمگیری در ایجاد اعتماد عمومی به فناوری وسایل نقلیه خودمختار خود داشته است. بخشی از موفقیت آن ناشی از توسعه مداوم ویژگی های امنیتی پیشرو در صنعت مانند پیشرفته ترین هوش مصنوعی (AI) و پشتیبانی از راه دور 5G است. به همان اندازه مهم ، تمرکز عمدی آن در ایجاد این ویژگی های برجسته ایمنی و برقراری ارتباط با روش هایی است که در آن این فن آوری ها و بهترین روش ها – مانند ارزیابی اطلاعات ایمنی و اطلاعاتی – اطمینان از سفر ایمن در حالی که خطرات را به حداقل می رساند و حوادث

بنابراین این فناوری ها چه نقشی در بهبود ایمنی اتومبیل های خودران دارند؟ چگونه بایدو در اطراف این ویژگی ها ارتباط برقرار می کند تا نگرانی های مصرف کننده را برطرف کند؟ و سایر شرکت ها می توانند از سفر بایدو برای رشد بهتر اعتماد به نفس در خودروهای خودران چه چیزی یاد بگیرند؟

صفحه نمایش داده شده به مسافران Apollo Go بصورت تصویری از نحوه مشاهده وسیله نقلیه در محیط خود است.

سیستم AI قابل اعتماد

ناوگان Baidu Apollo شامل نزدیک به 500 وسیله نقلیه خودمختار به دلیل قابلیت اطمینان و سابقه شناخته شده است. اتومبیل های خودران بیش از 7 میلیون کیلومتر (4.35 میلیون مایل) را با تصادفات صفر طی کرده و بیش از 210،000 مسافر را با خیال راحت جابجا کرده اند. در سال 2019 ، وسایل نقلیه خودمختار بایدو 108،300 مایل را در کالیفرنیا طی کردند ، فقط شش خاموش شدن و بدون تصادف یا جراحت. به همین ترتیب ، 52 وسیله نقلیه خودمختار بایدو در سال 2019 بدون هیچ حادثه ای تقریبا 468،513 مایل در پکن را پیمودند.

تست های شبیه سازی و سازوکار تأیید به خوبی توسعه یافته کلید ساخت یک وسیله نقلیه مستقل ایمن است. گزارشی در سال 2018 که قابلیت اطمینان وسایل نقلیه مستقل را نشان می دهد تخمین می زند 8.8 میلیارد مایل طول می کشد – با ناوگان 100 دستگاه 24 ساعته در روز ، 365 روز در سال ، با سرعت متوسط ​​25 آزمایش می شود مایل بر ساعت.

این شبیه سازی آزمایش در مقیاس وسیع از وسایل نقلیه مستقل را عملاً امکان پذیر می کند. هر تکرار سیستم بایدو آپولو هر روز میلیون ها مایل در یک محیط مجازی آزمایش می شود که اکنون بیش از 10 میلیون سناریو شبیه سازی را در خود جای داده است. محققان بایدو همچنین روشی را برای بزرگنمایی عکس های واقعی با جریان ترافیکی شبیه سازی شده برای ایجاد سناریوهای شبیه سازی واقعی ارائه دادند.

قبل از آزمایش جاده های عمومی ، این سیستم یک سری بررسی های سلسله مراتبی را طی می کند ، از یک محیط کاملاً مجازی گرفته تا واقعیت مختلط گرفته تا مناطق بسته. هر ماژول از اتومبیل های خودران ، از جمله مدل ها ، نرم افزار ، سنسورها و وسایل نقلیه ، به طور کامل بررسی می شود.

پشتیبان گیری بدون درایور: دورکاری 5G

سیستم هوش مصنوعی یکپارچه Baidu Apollo به رانندگان اجازه می دهد بدون راننده ایمن در ماشین به طور مستقل رانندگی کنند. برای اطمینان از ایمنی عمومی در شرایط شدید جاده ، بایدو از راه دور با 5G فعال شده را در وسایل نقلیه خود ادغام می کند.

سرویس کنترل از راه دور 5G ، با استفاده از شبکه های 5G ، سیستم های حمل و نقل هوشمند و فن آوری های مختلف ، کمک فوری از طریق اپراتورهای انسانی از راه دور در مواقع اضطراری فراهم می کند. اپراتورها سعی می کنند ضمن استفاده از حالت رانندگی غیر خودمختار ، از ایمنی مسافران و عابران پیاده اطمینان حاصل کنند.

همه اپراتورهای انسانی از راه دور بیش از 1000 ساعت آموزش رانندگی ابری را بدون هیچ گونه حادثه ای گذرانده اند و می توانند ایمنی مسافران و عابران پیاده را در صورت فعال بودن رانندگی غیر خودمختار تضمین کنند. از آنجا که رانندگان خودمختار از پس شرایط بیشتر جاده برمی آیند ، مداخله در انسان نادر است. در حال حاضر اتومبیل های خودران آپولو در چانگشا و پکن از راه دور 5G فعال شده اند که به آنها اجازه می دهد بدون راننده ایمن در جاده های عمومی آزمایش کنند.

صرف نظر از کارایی سیستم های AI یکپارچه ، سیستم هایی مانند سرویس کنترل از راه دور 5G بایدو اطمینان حاصل می کنند که یکی همیشه برای مداخله در دسترس است.

بنیانگذار و مدیر عامل بایدو رابین لی (مرکز) سرویس کنترل از راه دور 5G را در Baidu World 2020 معرفی می کند.

امنیت اطلاعات

برای ادامه پیشرفت ایمنی حرکتی به عنوان چشم انداز بلند مدت برای توسعه اکوسیستم مدیریت خودمختار ، بایدو آزمایشگاه امنیت سایبری خودرو را راه اندازی کرده است و تنها شرکت چینی است که این کار را انجام می دهد.

این آزمایشگاه درباره فناوری های خودرو در زمینه امنیت سایبری ، روندها و راه حل های سیستم های داخل اتومبیل ، ارتباطات بین اتومبیل ها ، شبکه ای از کنترل کننده ها و حسگرها تحقیق می کند. این مقاله بهترین روش های امنیتی را در زمینه های حفاظت از اطلاعات ، سرگرمی اطلاعات و سرگرمی در خودرو ، نرم افزار مرجع و طراحی سخت افزار و همچنین اقدامات متقابل برای هشدارهای دروغین که سیستم های کنترل خودکار را گمراه می کند ، بررسی می کند.

آگاهی از آسیب پذیری ها و حملات احتمالی سایبری نگرانی کل صنعت را دارد. در سال 2019 ، بایدو به رهبران صنعت خودرو پیوست و یک مقاله سفید در 157 صفحه منتشر کرد که در آن چگونگی ساخت ، آزمایش و کار با یک وسیله نقلیه خودکار ایمن توضیح داده شده است. بایدو از طریق CTF Challenge توسعه دهندگان و هکرهای سفید پوست را ترغیب می کند تا مکانیسم های محافظتی را برای سیستم های رانندگی خودمختار طراحی کنند.

نمای رابطی اولین چالش CTF بایدو برای رانندگی خودمختار.

آزمایشگاه ، به اشتراک گذاری گسترده اطلاعات و همکاری قوی صنعت ، م componentsلفه های اساسی در حفظ اعتماد عمومی به وسایل نقلیه مستقل هستند. هیچ سیستمی در برابر حملات سایبری کاملاً غیرقابل نفوذ نیست ، همانطور که وقتی محققان توانایی کنترل از راه دور جیپ چروکی (و از نظر فنی پیشرفته ترین وسایل نقلیه) را با کنترل مواردی مانند فرمان ، ترمزها و برف پاک کنهای شیشه جلو خودرو نشان دادند ، کاملاً غیر قابل نفوذ است.

تمرکز بایدو بر تحقیقات و همکاری های امنیتی نه تنها امنیت این سیستم های خودمختار را بهبود می بخشد ، بلکه نشان می دهد که در صورت آشکار شدن آسیب پذیری ها ، امنیت و امنیت عمومی اولویت اصلی آن است.

ارزیابی ایمنی عملیاتی

آخرین راهی که بایدو دائماً به مردم اطمینان می دهد که سیستم عامل های مستقل خود به طور م workثر کار می کنند ، ارزیابی ایمن منظم و عمیق است. بایدو آپولو یک “تیم ایمنی” تمام وقت دارد که هدف آن جلوگیری از حوادث رباتیک است. این تیم مسئول انجام جنبه های مختلف ارزیابی ایمنی در منطقه عملیاتی ، مدیریت سیستم عامل ، آموزش ایمنی راننده و مکانیسم های ایمنی است. اعضای تیم محیط خارجی وسایل نقلیه خودمختار را ارزیابی می کنند ، از جمله نحوه راه اندازی شبکه راه و نحوه راه اندازی و گسترش سایت.

مانند هر تجهیزاتی که با خطرات ذاتی ایمنی همراه باشد ، خسارتی نیز رخ خواهد داد و سیستم های ایمنی همیشه می توانند بهبود یابند. بایدو با مرور و بازبینی مداوم اقدامات ایمنی که در هنگام استقرار خودروهای خودکار اعمال می کند ، می تواند مشکلات را قبل از اینکه منجر به تصادف شوند ، تصاحب کند ، در حالی که اطمینان عمومی را ادامه می دهد که امنیت آنها را جدی می گیرد.

اعتماد به نفس رو به جلو ایجاد کنید

ایجاد اعتماد بین مردم و وسایل نقلیه خودمختار برای تصویب گسترده آنها ضروری است. بعیدو به عنوان یک پیشگام در صنعت ، بیشتر نوآوری خود را معطوف توسعه و نشان دادن فناوری ها و بهترین روش هایی کرده است که می تواند خطر را به حداقل برساند. از طریق این ابتکارات ، بایدو بنیان محکم اعتماد عمومی به چین را ایجاد کرده است که سایر شرکت ها می توانند بر پایه آن بنا کنند.

نکته اصلی این است که نوآوری در فناوری تنها نیمی از جنگ است. ویژگی های امنیتی قابل اعتماد مانند سیستم های هوش مصنوعی ، گزینه های دوربرد و امنیت اطلاعات قوی بسیار مهم است. اما ابلاغ اینکه چگونه این نوآوری ها نه تنها ایمنی را بهبود می بخشند ، بلکه در مقایسه با خطرات روزمره ای که با رانندگی دستی متحمل می شویم ، حتی مهمتر است. این الگوی تغییر احساسات عمومی و اعتماد به وسایل نقلیه خودران است.

این محتوا توسط بایدو ایجاد شده است. توسط MIT Technology Review نوشته نشده است.


منبع: unbox-khabar.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>